You are using an outdated browser. Please upgrade your browser to improve your experience and security.

romero's aftermath gameplay:Canals and inland waterways

waterway
print Print
Please select which sections you would like to print:
verified Cite
While every effort has been made to follow citation style rules, there may be some discrepancies. Please refer to the appropriate style manual or other sources if you have any questions.
Select Citation Style
Feedback
Corrections? Updates? Omissions? Let us know if you have suggestions to improve this article (requires login).
Thank you for your feedback

ตรวจ หวย ตรวจ สลากกินแบ่ง รัฐบาล วัน นี้,สัญญาน้ำมันดิบ ส่งมอบเดือน ก.ย.ลดลง 59 เซนต์ ปิดที่ 45.15 ดอลลาร์/บาร์เรล สัญญาน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัส ตลาดนิวยอร์กปิดลบเมื่อคืนนี้ (5 ส.ค.) หลังจากสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐ (EIA) เปิดเผยว่า ปริมาณการผลิตน้ำมันดิบปรับตัวเพิ่มขึ้นในสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งส่งผลให้นักลงทุนวิตกกังวลเกี่ยวกับภาวะอุปทานพลังงานที่สูงขึ้น นอกจากนี้ นักลงทุนยังจับตาดูผลการประชุมของธนาคารกลางญี่ปุ่น (บีโอเจ) ซึ่งจะเสร็จสิ้นในวันนี้ โดยมีการคาดการณ์ว่าบีโอเจจะยังคงดำเนินนโยบายผ่อนคลายทางการเงินในปัจจุบันต่อไปและโครงการไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่ติดตั้งบนหลังคาของบริษัท ยูเอซี เอนเนอร์ยี่ จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของบริษัท โดยเช่าพื้นที่บนหลังคาจากบมจ.สหไทยสตีลไพพ์ ตั้งอยู่ที่ จ.สมุทรปราการ มีกำลังการผลิต 924.56 kW และโครงการไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่ติดตั้งบนหลังคาของบริษัท วงศ์บัณฑิต จำกัด ตั้งอยู่ที่ จ. สุราษฎร์ธานี มีกำลังการผลิต 750.20 kW เริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ไปแล้วเมื่อสิ้นเดือนมิ.ย.58 NDR คาดรายได้-กำไรครึ่งหลังปี 58 ขยายตัว-เล็งรุกตลาดตปท.เพิ่ม"หากดูความเห็นโบรกเกอร์ทจะให้เป้ากับเฉียด 10 บาท ซึ่งเด็กแนวมาประเมินจากกำไรที่บอกไปข้างต้นหากให้ค่า PE ที่ 15 เท่าจะได้ราคาเหมาะสม 9.75 บาท ถือว่าสูงกว่าราคากระดานมาก และกราฟที่ลงต่ำแบบนี้ ทรงกำลังไต่ระดับเป็น V-shape ด้วยแล้ว follow buy ได้เลย เพราะสัญญาณให้ ราคาเป้าหมายสูง ต้องใส่กันล่ะ",บริษัท แอ็ดวานซ์ อินฟอร์เมชั่น เทคโนโลยี จำกัด (มหาชน) หรือ AIT รายงานผลการดำเนินงานไตรมาส 2/58 สิ้นสุดวันที่ 30 มิ.ย.58 (รวมบริษัทย่อย) มีกำไรสุทธิ 124.4 ล้านบาท หรือมีกำไรสุทธิ 0.60 บาทต่อหุ้น ลดลง 56% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไรสุทธิ 285.02 ล้านบาท หรือมีกำไรสุทธิ 1.38 บาทต่อหุ้นกลยุทธ์ที่แนะนำ :ช่วงบ่าย: ณ ขณะจัดทำบทวิเคราะห์ฉบับนี้ ยังไม่ทราบผลประชุมกนง. โดยมองกรณีคงดอกเบี้ย คาดมีแรงซื้อเข้ามาในกลุ่มแบงก์ และดัน SET ทดสอบ 1440 จุด ซึ่งหากขึ้นทะลุผ่านได้จะเป็นสัญญาณที่ดีขึ้นในระยะสั้น โดยมีแนวต้านถัดไปที่ 1450 และ 1460 จุด ส่วนกรณีลดดอกเบี้ย จะตรงกันข้าม คือ มีแรงขายกลุ่มแบงก์ และบาทอ่อนได้ต่อ กระตุ้นแรงขายต่างชาติ จะเป็นปัจจัยกดดัน SET ซึ่งกรอบล่างมีที่ 1426-1430 จุด หากหลุดต่ำกว่ามีแนวรับถัดไปที่ 1416 จุด กลยุทธ์ ยังเน้นซื้อขายเก็งกำไรระยะสั้น ส่วนซื้อลงทุน รอก่อน ทั้งนี้ หุ้นแนะนำตามสัญญาณทางเทคนิค ได้แก่ PYLON (รับ 11.20 ต้าน 12.40 Cut 10.80) และ TGPRO (รับ 0.36 ต้าน 0.45, Cut 0.33)ทั้งนี้ เปิดให้จองซื้อได้ในวันที่ 14 สิงหาคม และวันที่ 17 18 สิงหาคม 2558 ที่ธนาคารกรุงไทยทุกสาขาทั่วประเทศกว่า 1,200 แห่ง จองซื้อขั้นต่ำ 100,000 บาท และเพิ่มเป็นทวีคูณของ 100,000 บาทขณะที่ผลการดำเนินงานช่วง 6 เดือนแรกมีกำไรสุทธิ 266.84 ล้านบาท หรือ 1.29 บาทต่อหุ้น ลดลง 44.89% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไรสุทธิ 484.19 ล้านบาท หรือ 2.35 บาทต่อหุ้น โดยผลการดำเนินงานที่มีกำไรลดลง เนื่องจากบริษัทมีรายได้จากการขายลดลงบริษัทมีกลยุทธ์การขยายด้านการตลาดในธุรกิจเคมีภัณฑ์ เพื่อต่อยอดธุรกิจ หลังจากการเข้าไปซื้อกิจการ APC แล้ว โดยการมุ่งเน้นการขยายฐานลูกค้า และเปิดตลาดใหม่ โดยเฉพาะตลาดประเทศเพื่อนบ้าน เช่น เวียดนาม พม่า กัมพูชาและลาว และมีการเจรจากับพันธมิตรต่างประเทศ ทั้งยุโรปและญี่ปุ่น เพื่อดึงเทคโนโลยีการผลิตที่ทันสมัยเข้ามาเพิ่มเติม โดยจะเริ่มการลงทุนขยายกำลังการผลิตไลน์ที่ 3 เพื่อรองรับสิทธิประโยชน์การลงทุนจากบีโอไอที่มีอยู่CENTEL (TP40*) : Support 37/36 Resistant 39/40ส่วนดัชนี SSE Composite ตลาดหุ้นจีนเปิดที่ 3,692.61 จุด เพิ่มขึ้น 31.07 จุด, +0.85% ดัชนี S P/ASX 200 ตลาดหุ้นออสเตรเลียเปิดที่ 5,610.10 จุด ไม่เปลี่ยนแปลง ดัชนี ALL ORDINARIES ตลาดหุ้นออสเตรเลียเปิดที่ 5,600.10 จุด ไม่เปลี่ยนแปลงMACD เคลื่อนไหวต่ำกว่าเส้นค่าเฉลี่ยในแดนลบ เครื่องมือทางเทคนิคชี้วัดแนวโน้มลงเคลื่อนไหวเหนือแนวโน้มขึ้น RSI ปรับตัวเพิ่มขึ้นเหนือระดับ 30、ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ดัชนีค่าระวางเรือ (BDI) ปิดวันทำการล่าสุด (5 ส.ค.) ที่ 1,222.00 จุด เพิ่มขึ้น 22.00 จุด หรือ 1.83%อนึ่ง บริษัทฯ ทำการบินไป กลับ ในเส้นทางกรุงเทพฯ เดนปาซาร์ เกาะบาหลี ทุกวัน วันละ 1 เที่ยวบิน โดยมีเที่ยวบินไป ทีจี 431 ออกจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเวลา 09.20 น. ถึงท่าอากาศยานเดนปาซาร์ เวลา 14.40 น. (เวลาท้องถิ่น) และเที่ยวกลับ ทีจี 432 ออกจากท่าอากาศยานเดนปาซาร์ เวลา 16.05 น. (เวลาท้องถิ่น) ถึงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เวลา 19.15 น.ตรวจ หวย ตรวจ สลากกินแบ่ง รัฐบาล วัน นี้,2. ระดับระบบงานของบริษัทหลักทรัพย์จะเป็นการตรวจว่าขณะที่ Call DW ส่วนใหญ่ปิดลบตามหุ้นอ้างอิง เช่น PTT28C1510A -21.1% และ PTTE28C1512A -13.3% เป็นต้น ส่วน Call DW ที่บวกสวนตลาดตามหุ้นอ้างอิง นำโดย SAMA28C1512A +14.3% เทียบกับหุ้นอ้างอิงที่ปรับตัวขึ้น +2.9% เป็นต้น MACD เคลื่อนไหวต่ำกว่าเส้นค่าเฉลี่ยในแดนลบ เครื่องมือทางเทคนิคชี้วัดแนวโน้มลงเคลื่อนไหวเหนือแนวโน้มขึ้น RSI ปรับตัวเพิ่มขึ้นเหนือระดับ 30Res 6.65-7.15 / Sup 6.20หุ้นไรอันแอร์ โฮลดิงส์ พุ่งขึ้น 2.3% หลังจากบริษัทปรับเพิ่มเป้าหมายจำนวนผู้โดยสารสำหรับปีงบการเงินปัจจุบันเป็น 103 ล้านคน จากเดิมที่ประเมินไว้ที่ 100 ล้านคน ขณะที่นักลงทุนจับตาดูสถานการณ์เศรษฐกิจของกรีซอย่างใกล้ชิด โดยล่าสุดนายอเล็กซิส ซิปราส นายกรัฐมนตรีกรีซ กล่าวว่า รัฐบาลใกล้ที่จะได้ข้อสรุปในการบรรลุข้อตกลงกับเจ้าหนี้แล้ว โดยการเจรจาขณะนี้กำลังอยู่ในช่วงสุดท้าย ซึ่งจะช่วยขจัดความไม่มั่นใจเกี่ยวกับการที่กรีซจะอยู่ในยูโรโซนต่อไปหรือไม่ CSS พุ่งเกือบ 6% เตรียมประกาศผลประกอบการ Q2/58 ดีต่อเนื่อง。

วิเคราะห์ Weekly chart การปรับตัวลงของแท่ง เทียนเร็วและแรงลงทดสอบเส้นแนวรับขาขึ้นหลัก 62.75 ซึ่งอยู่ในภาวะขายมาก ซื้อถือระยะสั้น หรือซื้อถือระยะกลางบางส่วน (แนวรับต่อไป 61.25 / 60.50) คาดมีโอกาสสร้างฐานราคาหรือมีโอกาสกลับตัวเข้าใกล้ SMA5Weekขณะที่เมื่อช่วงบ่ายนายแสงชัย โชติช่วงชัชวาล กรรมการผู้จัดการ PK ได้ชี้แจงต่อตลาดหลักทรัพย์ฯว่าบริษัทไม่มีพัฒนาการที่สำคัญ ASEFA มูลค่าการซื้อขาย 525.74 ล้านบาท ปิดที่ 5.90 บาท ลดลง 0.05 บาทนอกจากนี้ บริษัทยังมีการศึกษาตลาดออกไปในกลุ่มประเทศ CLMV (ประเทศพม่า ลาว เวียดนาม กัมพูชา) มากขึ้น เนื่องจากงานก่อสร้างมีการขยายตัวสูง ซึ่งขณะนี้บริษัทได้ประเดิมเข้าไปทำตลาดในประเทศลาวเป็นอันดับแรก โดยวางแผนนำสินค้าเข้าไปผ่านดีลเลอร์ในพื้นที่เพื่อทำการจำหน่ายสินค้าต่อไป ซึ่งถือเป็นการเพิ่มช่องทางของรายได้ให้มากขึ้น,ด้านการขยายการเติบโตในอนาคต บริษัทวางแผนจะเข้าไปรับงานในประเทศเพื่อนบ้านภายใน 1-2 ปีข้างหน้า โดยจะมีการร่วมทุนกับพันธมิตรท้องถิ่น ปัจจุบันบริษัทอยู่ระหว่างการเตรียมบุคคลากรเพื่อเป็นการเตรียมความพร้อมก่อนเข้าไปรับงานจริง สรุปหุ้นผู้บริหารดอดซื้อ-แอบทิ้ง ประจำวันที่ 5 ส.ค.58TH (Bt 1.66 เป้าเทคนิค 1.70-1.82 cut loss ถ้าหลุด 1.58),มูลค่าการซื้อขายหลักทรัพย์ทั้งหมด (Total Market Turnover) 30,448.56 ล้านบาท,อนึ่ง TKN เป็นผู้บุกเบิกในการผลิตและจำหน่ายขนมขบเคี้ยวประเภทสาหร่ายแปรรูปแบบครบวงจร ภายใต้แบรนด์ เถ้าแก่น้อย และเป็นผู้นำอันดับ 1 ในตลาดมา โดยตลอด ด้วยส่วนแบ่งตลาดในประเทศสูงถึง 62% โดยผลิตภัณฑ์ของบริษัทฯ 4 ประเภทหลัก ได้แก่ สาหร่ายทอด สาหร่ายเทมปุระ สาหร่ายอบ และสาหร่ายย่างอนึ่ง ASEFA เป็นผู้ผลิตและจำหน่ายสวิตช์บอร์ดไฟฟ้า เริ่มเข้าซื้อขายใน SET วันนี้ (5 ส.ค.) เสนอขายหุ้นสามัญเพิ่มทุนต่อประชาชนทั่วไป 140 ล้านหุ้น และเสนอขายต่อพนักงานและผู้บริหารที่ไม่ใช่กรรมการของบริษัท 10 ล้านหุ้น ในราคาเสนอขาย 3.70 บาท คิดเป็นมูลค่าระดมทุนรวม 555 ล้านบาท มูลค่าหลักทรัพย์ ณ ราคา IPO 2,035 ล้านบาทกลยุทธ์ที่แนะนำ :ช่วงบ่าย: ณ ขณะจัดทำบทวิเคราะห์ฉบับนี้ ยังไม่ทราบผลประชุมกนง. โดยมองกรณีคงดอกเบี้ย คาดมีแรงซื้อเข้ามาในกลุ่มแบงก์ และดัน SET ทดสอบ 1440 จุด ซึ่งหากขึ้นทะลุผ่านได้จะเป็นสัญญาณที่ดีขึ้นในระยะสั้น โดยมีแนวต้านถัดไปที่ 1450 และ 1460 จุด ส่วนกรณีลดดอกเบี้ย จะตรงกันข้าม คือ มีแรงขายกลุ่มแบงก์ และบาทอ่อนได้ต่อ กระตุ้นแรงขายต่างชาติ จะเป็นปัจจัยกดดัน SET ซึ่งกรอบล่างมีที่ 1426-1430 จุด หากหลุดต่ำกว่ามีแนวรับถัดไปที่ 1416 จุด กลยุทธ์ ยังเน้นซื้อขายเก็งกำไรระยะสั้น ส่วนซื้อลงทุน รอก่อน ทั้งนี้ หุ้นแนะนำตามสัญญาณทางเทคนิค ได้แก่ PYLON (รับ 11.20 ต้าน 12.40 Cut 10.80) และ TGPRO (รับ 0.36 ต้าน 0.45, Cut 0.33) คณะกรรมการบริษัทครั้งที่ 10/2558 เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2558 ได้มีมติรับทราบผลการพิจารณาของนายทะเบียนบริษัทมหาชน รวมถึงรับทราบว่านายเชวง จริยะพิสุทธิ์และนางสาวเขมกร วชิรวราการ ยังคงมีสถานะเป็นกรรมการและกรรมการตรวจสอบของบริษัทตามเดิมจึงมีภาระหน้าที่ในการกลับเข้าปฏิบัติงานในฐานะกรรมการตรวจสอบต่อไป ดังนั้นเมื่อสถานะในการเป็นกรรมการตรวจสอบของบุคคลทั้งสองท่านมิได้สิ้นสุดลงคณะกรรมการบริษัทจึงมิได้มีมติให้แต่งตั้งหรือมอบหมายให้กรรมการทั้งสองท่านกลับเข้าดำรงตำแหน่งกรรมการตรวจสอบแต่อย่างใดดัชนีเฉลี่ยอุตสาหกรรมดาวโจนส์ปิดที่ 17,540.47 จุด ลดลง 10.22 จุด หรือ -0.06% ดัชนีดาวโจนส์ตลาดหุ้นนิวยอร์กปิดลบเมื่อคืนนี้ (5 ส.ค.) หลังจากมีรายงานว่าภาคเอกชนของสหรัฐมีการจ้างงานที่ต่ำกว่าคาดในเดือนก.ค. อย่างไรก็ตาม ข้อมูลแรงงานที่ซบเซาทำให้นักลงทุนคาดว่าธนาคารกลางสหรัฐ (เฟด) อาจจะชะลอการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ย ซึ่งการคาดการณ์ดังกล่าวช่วยสกัดแรงลบในตลาดAKR ปิด 1.87 +0.06 +3.31%อนึ่ง JWD เป็นผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ครบวงจรในอาเซียน แบ่งเป็น 5 ธุรกิจหลัก ได้แก่ 1.ธุรกิจให้บริการรับฝากและบริหารสินค้าบนพื้นที่ทั่วไปและพื้นที่เขตปลอดอากร (Free Zone) 2. ธุรกิจให้บริการขนส่งสินค้าในประเทศและขนส่งสินค้าข้ามแดน 3.ธุรกิจให้บริการขนย้ายในประเทศและต่างประเทศ 4.ธุรกิจให้บริการรับฝากบริการจัดการเอกสารและข้อมูลอย่างครบวงจร 5.ธุรกิจอื่นๆได้แก่ธุรกิจให้เช่าอาคาร-คลังสินค้าและธุรกิจให้บริการพัฒนาระบบเทคโนโลยีสารสนเทศ ASEFA เริ่มหมดแรง เหลือบวก 59% หลังถูกขายทำกำไร、 ดอลล์อ่อนค่า ก่อนสหรัฐเผยตัวเลขจ้างงานนอกภาคเกษตรนายวัฒน์ชัย วิไลลักษณ์ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท สามารถคอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ SAMART เปิดเผยว่า บริษัท เทด้า จำกัด เป็นหนึ่งในกลุ่มบริษัทสามารถ เชี่ยวชาญด้านการบริหารงานก่อสร้างโครงการสายส่งสถานีไฟฟ้าแรงสูงแบบครบวงจร ถือหุ้นโดย บริษัท สามารถ ยู-ทรานส์ ในสัดส่วน 80% ได้ลงนามในสัญญาโครงการก่อสร้างสถานีไฟฟ้าต้นทางพระนครใต้ ที่จังหวัดสมุทรปราการ ของการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) ขนาดพิกัดแรงดัน 69 กิโลวัตต์ มูลค่าทั้งสิ้น 435,748,877 ล้านบาท ทั้งนี้ ภาพรวมตลาดบะหมี่กึ่งสำเร็จรูปในปี 58 คาดว่าจะมีมูลค่าประมาณ 15,800 ล้านบาท โดยผลิตภัณฑ์ประเภทคัพมีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้น 3.1% ขณะที่ภาพรวมยอดขายของมาม่าในช่วงเดือน ม.ค.-พ.ค.58 มีมูลค่าประมาณ 3,250 ล้านบาท คิดเป็นส่วนแบ่งทางการตลาดมากกว่า 51% โดยผลิตภัณฑ์มาม่าคัพมีอัตราการเติบโต 5.7% ซึ่งคิดเป็นอัตราการเติบโตที่สูงกว่าตลาดโดยรวมโดยปัจจุบันบริษัทมีงานในมือที่รอรับรู้รายได้ (Backlog) ประมาณ 5,000-6,000 ล้านบาท ซึ่งยังไม่นับรวมงานรับเหมาโครงการโรงไฟฟ้าชีวมวลของ บริษัท ทีพีซี เพาเวอร์ โฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) หรือ TPCH ซึ่งเป็นบริษัทย่อย 3 โครงการ มูลค่ารวม 2,000 ล้านบาท และอยู่ระหว่างยื่นประมูลงานอีก 3-4 โครงการ(2) บริษัทมีระบบงานการรักษาทรัพย์สินของลูกค้าที่รัดกุมเพียงพอหรือไม่ เช่น ในกรณีการโอนหุ้นไม่ว่าจะเป็นการโอนไปบัญชีของตนเองหรือคนอื่น บริษัทต้องมีการสอบยันว่าเป็นการแจ้งโดยความประสงค์ของลูกค้า เช่น มีระบบการอัดเทปเพื่อยืนยันตัวตน พร้อมทั้งมีเจ้าหน้าที่ back office ทำการตรวจสอบอีกชั้นหนึ่ง。

Our editors will review what you’ve submitted and determine whether to revise the article.

Join Britannica's Publishing Partner Program and our community of experts to gain a global audience for your work!
External Websites
Britannica Websites
Articles from Britannica Encyclopedias for elementary and high school students.
Alternative Title: inland waterway

Canals and inland waterways, natural or artificial waterways used for navigation, crop irrigation, water supply, or drainage.

Despite modern technological advances in air and ground transportation, inland waterways continue to fill a vital role and, in many areas, to grow substantially. This article traces the history of canal building from the earliest times to the present day and describes both the constructional and operational engineering techniques used and the major inland waterways and networks throughout the world.

Transport by inland waterways may be by navigable rivers or those made navigable by canalization (dredging and bank protection) or on artificial waterways called canals. Many inland waterways are multipurpose, providing drainage, irrigation, water supply, and generation of hydroelectric power as well as navigation. The lay of the land (topography) and particularly changes in water levels require that many rivers be regulated to make them fully navigable, thus enabling vessels to proceed from one water level to another. The chief regulating method is the lock, the development of which contributed significantly to the Industrial Revolution and the development of modern industrial society.

For many types of commodities, particularly such bulk commodities as grains, coal, and ore, inland waterway transport is still more economical than any other kind of transport. Thus, it is hardly surprising that modernized inland waterways, using the latest navigational aids and traction methods and traversing the great landmasses of North America, Europe, and Asia, play an increasingly important economic role.

Get a Britannica Premium subscription and gain access to exclusive content. Subscribe Now

History

Ancient works

Most of the improvement of rivers and construction of artificial waterways in antiquity was for irrigation purposes. In the 7th century bce the Assyrian king Sennacherib built a 50-mile (80-km) stone-lined canal 66 feet (20 metres) wide to bring fresh water from Bavian to Nineveh. The work, which included a stone aqueduct 300 yards (330 metres) long, was constructed in one year and three months, according to a plaque that survives on the site. Surprisingly advanced techniques were used, including a dam with sluice gates allowing regulation of the flow of the water stored. The Phoenicians, Assyrians, Sumerians, and Egyptians all constructed elaborate canal systems. The most spectacular canal of this period was probably Nahrawān, 400 feet wide and 200 miles long, built to provide a year-round navigation channel from near Sāmarrā? to Al-Kūt, using water provided by damming the unevenly flowing Tigris. Many elaborate canals are known to have been built in Babylonia. In Egypt the Nile was dammed to control its floodwaters, and an extensive system of basin irrigation was established. The Persian king Darius in the 5th century bce cut a canal from the Nile River to the Red Sea. The Romans were responsible for very extensive systems of river regulation and canals in France, Italy, the Netherlands, and Great Britain for military transport. The legions in Gaul canalized one of the mouths of the Rh?ne to protect their overseas supply route. In the 1st century ce the Roman consul Marcus Livius Drusus dug a canal between the Rhine and Yssel to relieve the Rhine of surplus water, and the Roman general Corbulo linked the Rhine and Meuse with a canal 23 miles (37 km) long to avoid the stormy North Sea passage from Germany to the coast. Attempting to reclaim the Fens in England, the Romans connected the River Cam with the Ouse by an 8-mile canal, the Nene with the Witham by one 25 miles long, and the Witham with the Trent by the Fosse Dyke (ditch), still in use.

Outside Europe and the Middle East, between the 3rd century bce and the 1st century ce, the Chinese built impressive canals. Outstanding were the Ling Canal in Kuangsi, 90 miles long from the Han capital; Changan (Sian) to the Huang He (Yellow River); and the Pien Canal in Honan. Of later canals the most spectacular was the Grand Canal, the first 600-mile section of which was opened to navigation in 610. This waterway enabled grain to be transported from the lower Yangtze and the Huai to Kaifeng and Luoyang. These canals had easy gradients (changes in water levels); and at about three-mile intervals there were single gates of stone or timber abutments with vertical grooves up or down along which the log closure was manually hauled by ropes to hold or release the water, thus controlling the water level. A few more elaborate gates had to be raised by windlasses. Where water level changes were too great for such simple devices, double slipways were built and vessels were hauled up the inclines.

Medieval revival

In Europe, canal building, which appears to have lapsed after the fall of the Roman Empire, was revived by commercial expansion in the 12th century. River navigation was considerably improved and artificial waterways were developed with the construction of stanches, or flash locks, in the weirs (dams) of water mills and at intervals along the waterways. Such a lock could be opened suddenly, releasing a torrent that carried a vessel over a shallow place. The commercially advanced and level Low Countries developed a system of canals using the drainage of the marshland at the mouths of the Schelde, Meuse, and Rhine; about 85 percent of medieval transport in the region went by inland waterway.

Because shipping was handicapped where barges had to be towed over the weirs with windlasses or manually, the lock and lock basin were evolved to raise boats from one level to another. Although a primitive form of lock had been in operation as early as 1180 at Damme, on the canal from Brugge to the sea, the first example of the modern pound lock, which impounded water, was probably that built at Vreeswijk, Netherlands, in 1373, at the junction of the canal from Utrecht with the Lek River. Outer and inner gates contained a basin, the water level of which was controlled by alternatively winding up and lowering the gates. In the 15th century the lock-gate system was much improved with the addition of paddles to control the flow of water in and out of the lock chamber through sluices in the gates or sides of the lock.

Commercial needs soon encouraged canal construction in less ideal locations. The Stecknitz Canal, built in Germany (1391–98), ran 21 miles from Lake M?llner down to Lübeck, with a fall of 40 feet controlled with four stanches; the canal was later extended south to Lauenburg on the Elbe to establish a link between the Baltic and the North Sea. To deal with a fall from the summit to Lauenburg of 42 feet in 15 miles, two large locks were built, each capable of holding 10 small barges.

Italy, the other principal commercial region of medieval Europe, also made important contributions to waterway technology. The Naviglio Grande Canal was constructed (1179–1209) with an intake on the Ticino River, a fall of 110 feet in 31 miles to Abbiategrasso and Milan, the water level being controlled by sluices. To facilitate transport of marble from the quarries for the building of the Milan cathedral, the canal was linked with an old moat, and in Italy the first pound lock with mitre instead of the earlier portcullis gates was constructed to overcome differences in water level.

China may have been ahead of Europe in canal building. Between 1280 and 1293 the 700-mile northern branch of the Grand Canal was built from Huai’an to Beijing. One section, crossing the Shantung foothills, was in effect the first summit-level canal, one that rises then falls, as opposed to a lateral canal, which has a continuous fall only. The Huang He (Yellow River) was linked with a group of lakes about 100 miles south, where the land rose 50 feet higher; and, to overcome water lost through operation of the lock gates, two small rivers were partially diverted to flow into the summit level.

Ring in the new year with a Britannica Membership
Learn More!
pssuy888 slot ufa adam lost memories gameplay ฝาก 20 รับ 100xo คา สิ โน ออนไลน์ ได้ เงิน จริง ไม่ ต้อง ฝาก kingbets88 สล็อต xo ทดลอง เล่น ผล หวย ดาวโจนส์ ล่าสุด วัน นี้ ออก กี่ โมง ufa55 เครดิต ฟรี 918kiss ไม่มี ขั้น ต่ํา
love918kiss bet365 เครดิต ฟรี สล็อต ยืนยัน ตัว ต้น รับ เครดิต ฟรี ล่าสุด ผ บ ตรวจ หวย แอ ป สล็อต
sa gaming ฟรี 300 dos games online slotxo51 918kissgame joker123 mod apk
สล็อต หมุน ฟรี 100 kingkongxo กงล้อ slot1688 เครดิต ฟรี mafia iii ps4 gameplay เครดิต ฟรี sg